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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Chevrolet Spark Hatchback 2012-2014 FIAT Panda Hatchback 2011-2020
Altura real1 1.522 m 2
1 1.551 m Altura real1
 + 2.9 cm
1 + 0.5 cm
2 1.597 m Ancho real2
+ 4.6 cm 1 1.643 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
FIAT Panda 5-puertas Hatchback 2011 - 2020
Views available
FIAT
Panda
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2011 - 2020
Visto en Suiza 14″
Chevrolet Spark 5-puertas Hatchback 2012 - 2014
Views available
Chevrolet
Spark
5-puertas Hatchback
Gen. 3.1 | 2012 - 2014
Visto en Suiza 14″
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Vista frontal FIAT Panda (312) 5-puertas Hatchback 2011 vs. Chevrolet Spark (M300) 5-puertas Hatchback 2012


Especificaciones técnicas | FIAT Panda (312) 5-puertas Hatchback 2011 es 4.6 cm más ancho y 2.9 cm más alto en comparación con Chevrolet Spark (M300) 5-puertas Hatchback 2012. El coche tiene 0.5 cm mas claridad del piso y ofrece 13% menos capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Mini
365.3 cm
+5.8
Longitud
359.5 cm
164.3 cm
+4.6
Anchura2
159.7 cm
188.5 cm
Anchura incl. espejo exteriores
191 cm
+2.5
155.1 cm
+2.9
Altura1
152.2 cm
230 cm
Distancia entre ejes
237.5 cm
+7.5
14 cm
+0.5
Claridad del piso3
13.5 cm
1015 kg
+9%
Peso4,6
939 kg
5
Asientos máx.
5
225 l
+33%
Capacidad del maletero UE4
170 l
870 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
994 l
+15%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 9090
+2%
Precio UE7
€ 8990
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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