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Background grid Toyota Starlet Hatchback 1996-1999 FIAT Punto Hatchback 1993-1999
Altura real1 55.1 in 2
1 57.1 in Altura real1
 + 1.97 in
2 147.2 in Longitud real
+ 0.79 in 1 148 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
FIAT Punto 3-puertas Hatchback 1993 - 1999
Views available
FIAT
Punto
3-puertas Hatchback
Gen. 1 | 1993 - 1999
Visto en Suiza 14″
Toyota Starlet 3-puertas Hatchback 1996 - 1999
Views available
Toyota
Starlet
3-puertas Hatchback
Gen. 5 | 1996 - 1999
Visto en Suiza 13″
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Vista lateral FIAT Punto (176) 3-puertas Hatchback 1993 vs. Toyota Starlet (P90) 3-puertas Hatchback 1996


Especificaciones técnicas | FIAT Punto (176) 3-puertas Hatchback 1993 es 0.79 in más largo y 1.97 in más alto en comparación con Toyota Starlet (P90) 3-puertas Hatchback 1996. El coche ofrece 405% mas capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
148 in
+0.8
Longitud
147.2 in
64 in
Anchura2
64 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
57.1 in
+2
Altura1
55.1 in
96.5 in
+5.9
Distancia entre ejes
90.6 in
-- in
Claridad del piso3
-- in
1856.3 lb
Peso4,6
1995.2 lb
+8%
5
Asientos máx.
--
9.7 cu ft
+28%
Capacidad del maletero UE4
7.6 cu ft
38.1 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 9320
Precio UE7
€ 9628
+4%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3178981
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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