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Background grid Toyota Yaris Hatchback 2005-2009 FIAT Punto Hatchback 2005-2011
Altura real1 60.2 in 2 
+ 1.57 in
1 58.7 in Altura real1
2 147.6 in Longitud real
+ 11.02 in 1 158.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
FIAT Punto 5-puertas Hatchback 2005 - 2011
Views available
FIAT
Punto
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2005 - 2011
Visto en Francia 15″
Toyota Yaris 5-puertas Hatchback 2005 - 2009
Views available
Toyota
Yaris
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2005 - 2009
Visto en Suiza 15″
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Vista lateral FIAT Punto (199) 5-puertas Hatchback 2005 vs. Toyota Yaris (XP9) 5-puertas Hatchback 2005


Especificaciones técnicas | FIAT Punto (199) 5-puertas Hatchback 2005 es 11.02 in más largo y 1.57 in más bajo en comparación con Toyota Yaris (XP9) 5-puertas Hatchback 2005. El coche ofrece 13% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
158.7 in
+11.1
Longitud
147.6 in
66.4 in
Anchura2
66.7 in
+0.3
77.17 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
58.7 in
Altura1
60.2 in
+1.5
98.8 in
+1.9
Distancia entre ejes
96.9 in
-- in
Claridad del piso3
-- in
2436.1 lb
+5%
Peso4,6
2325.9 lb
5
Asientos máx.
5
9.7 cu ft
Capacidad del maletero UE4
9.7 cu ft
36.4 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
41.8 cu ft
+15%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 10790
Precio UE7
€ 12375
+15%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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