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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Hyundai i30 Hatchback 2011-2015 FIAT Tipo Hatchback 2015-2020
Altura real1 1.47 m 2
1 1.495 m Altura real1
 + 2.5 cm
2 4.3 m Longitud real
+ 6.8 cm 1 4.368 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
FIAT Tipo 5-puertas Hatchback 2015 - 2020
Views available
FIAT
Tipo
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2015 - 2020
Visto en Suiza 17″
Hyundai i30 5-puertas Hatchback 2011 - 2015
Views available
Hyundai
i30
5-puertas Hatchback
2011 - 2015
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
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Vista lateral FIAT Tipo (356) 5-puertas Hatchback 2015 vs. Hyundai i30 (GD) 5-puertas Hatchback 2011


Especificaciones técnicas | FIAT Tipo (356) 5-puertas Hatchback 2015 es 6.8 cm más largo y 2.5 cm más alto en comparación con Hyundai i30 (GD) 5-puertas Hatchback 2011. El coche ofrece 67% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
436.8 cm
+6.8
Longitud
430 cm
179.2 cm
+1.2
Anchura2
178 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
205 cm
149.5 cm
+2.5
Altura1
147 cm
263.8 cm
Distancia entre ejes
265 cm
+1.2
-- cm
Claridad del piso3
-- cm
1270 kg
+1%
Peso4,6
1260 kg
5
Asientos máx.
5
440 l
+17%
Capacidad del maletero UE4
378 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1316 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 14990
Precio UE7
€ 16200
+9%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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