Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Mitsubishi Lancer Hatchback 2007-2017 FIAT Tipo Hatchback 2015-2020
Altura real1 1.515 m 2 
+ 2 cm
1 1.495 m Altura real1
2 1.76 m Ancho real2
+ 3.2 cm 1 1.792 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
FIAT Tipo 5-puertas Hatchback 2015 - 2020
Views available
FIAT
Tipo
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2015 - 2020
Visto en Suiza 17″
Mitsubishi Lancer 5-puertas Hatchback 2007 - 2017
Views available
Mitsubishi
Lancer
5-puertas Hatchback
2007 - 2017
Visto en Suiza 16″
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Vista trasera FIAT Tipo (356) 5-puertas Hatchback 2015 vs. Mitsubishi Lancer Sportback (CY0) 5-puertas Hatchback 2007


Especificaciones técnicas | FIAT Tipo (356) 5-puertas Hatchback 2015 es 3.2 cm más ancho y 2 cm más bajo en comparación con Mitsubishi Lancer Sportback (CY0) 5-puertas Hatchback 2007. El coche ofrece 68% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
436.8 cm
Longitud
458.5 cm
+21.7
179.2 cm
+3.2
Anchura2
176 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
204.4 cm
149.5 cm
Altura1
151.5 cm
+2
263.8 cm
+0.3
Distancia entre ejes
263.5 cm
-- cm
Claridad del piso3
15 cm
1270 kg
Peso4,6
1345 kg
+6%
5
Asientos máx.
5
440 l
+53%
Capacidad del maletero UE4
288 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1349 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 14990
Precio UE7
€ 14990
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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