Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Maserati Quattroporte Sedán 2002-2012 Fisker Karma Sedán 2011-2012
Altura real1 56.6 in 2 
+ 4.25 in
1 52.4 in Altura real1
+ 2.13 in 2 198.9 in Longitud real
1 196.8 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Fisker Karma Sedán 2011 - 2012
Views available
Fisker
Karma
Sedán
Gen. 1 | 2011 - 2012
Find at a Dealer
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 22″
Maserati Quattroporte Sedán 2002 - 2012
Views available
Maserati
Quattroporte
Sedán
2002 - 2012
Visto en Suiza 20″
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Vista lateral Fisker Karma Sedán 2011 vs. Maserati Quattroporte (AM139) Sedán 2002


Especificaciones técnicas | Fisker Karma Sedán 2011 es 2.13 in más corto y 4.25 in más bajo en comparación con Maserati Quattroporte (AM139) Sedán 2002. El coche ofrece 57% menos capacidad de maletero.4,5

Grande
Clase de tamaño
Grande
196.8 in
Longitud
198.9 in
+2.1
78.1 in
+3.5
Anchura2
74.6 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
52.4 in
Altura1
56.6 in
+4.2
124.4 in
+3.8
Distancia entre ejes
120.6 in
5.4 in
Claridad del piso3
-- in
5522.6 lb
Peso4,6
-- lb
5
Asientos máx.
5
6.9 cu ft
Capacidad del maletero UE4
15.9 cu ft
+131%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
6.9 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 108900
Precio UE7
€ --
$ 102000
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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