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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Lincoln Nautilus SUV 2018-2022 Fisker Ocean SUV 2022-2024
Altura real1 66.2 in 2 
+ 1.97 in
1 64.2 in Altura real1
+ 0.83 in 2
+ 2.05 in 2 190 in Longitud real
1 188 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Fisker Ocean SUV 2022 - 2024
Views available
Fisker
Ocean
SUV
Gen. 1 | 2022 - 2024
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Visto en Suiza 22″
Lincoln Nautilus SUV 2018 - 2022
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Lincoln
Nautilus
SUV
Gen. 1 | 2018 - 2022
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Visto en los EE.UU 20″
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Vista lateral Fisker Ocean SUV 2022 vs. Lincoln Nautilus (U540) SUV 2018


Especificaciones técnicas | Fisker Ocean SUV 2022 es 2.05 in más corto y 1.97 in más bajo en comparación con Lincoln Nautilus (U540) SUV 2018. El coche tiene 0.8 in menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
188 in
Longitud
190 in
+2
78 in
Anchura2
78.7 in
+0.7
78.54 in
Anchura incl. espejo exteriores
86.1 in
+7.56
64.2 in
Altura1
66.2 in
+2
115 in
+2.8
Distancia entre ejes
112.2 in
7.1 in
Claridad del piso3
7.9 in
+0.8
5368.2 lb
+30%
Peso4,6
4142.5 lb
439.3 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
5
16.8 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
32.4 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
16.8 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
37.2 cu ft
+122%
32.4 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
68.8 cu ft
+113%
Premium
Segmento
Premium
€ 43900
Precio UE7
€ --
$ 39499
Precio EE. UU.7
$ 40340
+3%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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  Descarga de imagen para esta combinación Beta
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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