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Background grid Hyundai i20 Hatchback 2023-presente Ford Bronco SUV 2021-presente
Altura real1 57.1 in 2
1 73 in Altura real1
 + 15.91 in
1 + 2.8 in
2 69.9 in Ancho real2
+ 6.02 in 1 75.9 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Bronco SUV 2021 - presente
Views available
Ford
Bronco
SUV
Gen. 6 | 2021 - presente
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 17″ Watertown Ford MA
Hyundai i20 5-puertas Hatchback 2023 - presente
Views available
Hyundai
i20
5-puertas Hatchback
Gen. 3.1 | 2023 - presente
Visto en Dinamarca 15″
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Vista frontal Ford Bronco (U725) SUV 2021 vs. Hyundai i20 (BC3) 5-puertas Hatchback 2023


Especificaciones técnicas | Ford Bronco (U725) SUV 2021 es 6.02 in más ancho y 15.91 in más alto en comparación con Hyundai i20 (BC3) 5-puertas Hatchback 2023. El coche tiene 2.8 in mas claridad del piso y ofrece 53% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
--
189.4 in
+29.4
Longitud
160 in
75.9 in
+6
Anchura2
69.9 in
86.18 in
+5.67
Anchura incl. espejo exteriores
80.51 in
73 in
+15.9
Altura1
57.1 in
116.1 in
+14.5
Distancia entre ejes
101.6 in
8.3 in
+2.8
Claridad del piso3
5.5 in
4508.4 lb
+88%
Peso4,6
2398.6 lb
5
Asientos máx.
5
17.8 cu ft
+44%
Capacidad del maletero UE4
12.4 cu ft
62.9 cu ft
+53%
Capacidad del maletero max. UE4,5
41.1 cu ft
38.3 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
83.0 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 74500
+295%
Precio UE7
€ 18900
$ 33200
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3126250
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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