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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Toyota 4Runner SUV 2024-presente Ford Bronco SUV 2021-presente
Altura real1 1.869 m 2 
+ 1.5 cm
1 1.854 m Altura real1
+ 2 cm 2
+ 14 cm 2 4.95 m Longitud real
1 4.81 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Bronco SUV 2021 - presente
Views available
Ford
Bronco
SUV
Gen. 6 | 2021 - presente
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Visto en los EE.UU 17″ Watertown Ford MA
Toyota 4Runner SUV TRD Off-Road 2024 - presente
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Toyota
4Runner
SUV TRD Off-Road
Gen. 6 | 2024 - presente
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Visto en los EE.UU 18″
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Vista lateral Ford Bronco (U725) SUV 2021 vs. Toyota 4Runner (N500) SUV TRD Off-Road 2024


Especificaciones técnicas | Ford Bronco (U725) SUV 2021 es 14 cm más corto y 1.5 cm más bajo en comparación con Toyota 4Runner (N500) SUV TRD Off-Road 2024. El coche tiene 2 cm menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
481 cm
Longitud
495 cm
+14
192.8 cm
Anchura2
198.1 cm
+5.3
218.9 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
185.4 cm
Altura1
186.9 cm
+1.5
294.9 cm
+9.9
Distancia entre ejes
285 cm
21.1 cm
Claridad del piso3
23.1 cm
+2
2045 kg
Peso4,6
2200 kg
+8%
5
Asientos máx.
5
504 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
1780 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
1085 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
1371 l
+27%
2350 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2554 l
+9%
Estándar
Segmento
Estándar
€ 74500
Precio UE7
€ --
$ 33200
Precio EE. UU.7
$ 49690
+50%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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