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Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Renault Scénic Monovolumen 2009-2012 Ford C-Max Monovolumen 2010-2015
Altura real1 1.675 m 2
1 1.684 m Altura real1
 + 0.9 cm
1 + 2 cm
+ 1.7 cm 2 1.845 m Ancho real2
1 1.828 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford C-Max Monovolumen Grand 2010 - 2015
Views available
Ford
C-Max
Monovolumen Grand
Gen. 2 | 2010 - 2015
Visto en Suiza 17″
Renault Scénic Monovolumen Grand Scénic 2009 - 2012
Views available
Renault
Scénic
Monovolumen Grand Scénic
Gen. 3 | 2009 - 2012
Visto en Suiza 17″
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Vista frontal Ford C-Max Grand (DXA) Monovolumen Grand 2010 vs. Renault Scénic (JZ) Monovolumen Grand Scénic 2009


Especificaciones técnicas | Ford C-Max Grand (DXA) Monovolumen Grand 2010 es 1.7 cm más estrecho y 0.9 cm más alto en comparación con Renault Scénic (JZ) Monovolumen Grand Scénic 2009. El coche tiene 2 cm mas claridad del piso y ofrece 11% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
452 cm
Longitud
456 cm
+4
182.8 cm
Anchura2
184.5 cm
+1.7
206.7 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
168.4 cm
+0.9
Altura1
167.5 cm
278.8 cm
+1.8
Distancia entre ejes
277 cm
14 cm
+2
Claridad del piso3
12 cm
1477 kg
Peso4,6
-- kg
--
Asientos máx.
--
600 l
Capacidad del maletero UE4
678 l
+13%
1867 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
2083 l
+12%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 20250
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3059101
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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