Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Seat Altea Monovolumen 2009-2015 Ford C-Max Monovolumen 2010-2015
Altura real1 63.9 in 2
1 64 in Altura real1
 + 0.16 in
+ 3.35 in 2
2 70.4 in Ancho real2
+ 1.57 in 1 72 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford C-Max Monovolumen 2010 - 2015
Views available
Ford
C-Max
Monovolumen
Gen. 2 | 2010 - 2015
Visto en Suiza 16″
Seat Altea Monovolumen Freetrack 2009 - 2015
Views available
Seat
Altea
Monovolumen Freetrack
Gen. 1 | 2009 - 2015
Visto en Suiza 16″
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Vista frontal Ford C-Max (DXA) Monovolumen 2010 vs. Seat Altea (5P) Monovolumen Freetrack 2009


Especificaciones técnicas | Ford C-Max (DXA) Monovolumen 2010 es 1.57 in más ancho y 0.16 in más alto en comparación con Seat Altea (5P) Monovolumen Freetrack 2009. El coche tiene 3.4 in menos claridad del piso y ofrece 14% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
172.4 in
Longitud
176.9 in
+4.5
72 in
+1.6
Anchura2
70.4 in
81.38 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
64 in
+0.1
Altura1
63.9 in
104.3 in
+2.9
Distancia entre ejes
101.4 in
5.5 in
Claridad del piso3
8.9 in
+3.4
-- lb
Peso4,6
3318 lb
--
Asientos máx.
5
16.6 cu ft
+4%
Capacidad del maletero UE4
16 cu ft
60.8 cu ft
+14%
Capacidad del maletero max. UE4,5
53.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 25890
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3059101
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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