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Background grid Nissan Sunny Sedán 2011-2015 Ford Escort Hatchback 1974-1980
Altura real1 59.1 in 2 
+ 4.02 in
1 55 in Altura real1
+ 17.6 in 2 174.2 in Longitud real
1 156.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Escort 3-puertas Hatchback 1974 - 1980
Views available
Ford
Escort
3-puertas Hatchback
Gen. 2 | 1974 - 1980
Visto en Suiza 13″ Imagen reflejada
Nissan Sunny Sedán 2011 - 2015
Views available
Nissan
Sunny
Sedán
Gen. 11 | 2011 - 2015
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 14″ Imagen reflejada
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Vista lateral Ford Escort (GATR) 3-puertas Hatchback 1974 vs. Nissan Sunny N (N17) Sedán 2011


Especificaciones técnicas | Ford Escort (GATR) 3-puertas Hatchback 1974 es 17.6 in más corto y 4.02 in más bajo en comparación con Nissan Sunny N (N17) Sedán 2011. El coche ofrece 17% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
+1
Clase de tamaño
Subcompacto
156.6 in
Longitud
174.2 in
+17.6
62.8 in
Anchura2
66.7 in
+3.9
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
55 in
Altura1
59.1 in
+4.1
94.8 in
Distancia entre ejes
102.4 in
+7.6
-- in
Claridad del piso3
6.5 in
1929 lb
Peso4,6
2248.7 lb
+17%
--
Asientos máx.
5
14.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
17.3 cu ft
+20%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 4190
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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