Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Mitsubishi Lancer Evolution Sedán 2007-2016 Ford Escort Hatchback 1980-1986
Altura real1 1.48 m 2 
+ 9.6 cm
1 1.384 m Altura real1
+ 17 cm 2 1.81 m Ancho real2
1 1.64 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Escort 3-puertas Hatchback  1980 - 1986
Views available
Ford
Escort
3-puertas Hatchback
Gen. 3 | 1980 - 1986
Visto en los Paises Bajos 15″ SZ Calidad
Mitsubishi Lancer Evolution Sedán  2007 - 2016
Views available
Mitsubishi
Lancer Evolution
Sedán
Gen. 10 | 2007 - 2016
Visto en Suiza 18″
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Vista frontal Ford Escort (GAA) 3-puertas Hatchback 1980 vs. Mitsubishi Lancer Evolution (CZ4A) Sedán 2007


Especificaciones técnicas | Ford Escort (GAA) 3-puertas Hatchback 1980 es 17 cm más estrecho y 9.6 cm más bajo en comparación con Mitsubishi Lancer Evolution (CZ4A) Sedán 2007. El coche ofrece 328% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
--
397 cm
Longitud
450.5 cm
+53.5
164 cm
Anchura2
181 cm
+17
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
138.4 cm
Altura1
148 cm
+9.6
240.2 cm
Distancia entre ejes
265 cm
+24.8
-- cm
Claridad del piso3
14 cm
790 kg
Peso4,6
1635 kg
+107%
--
Asientos máx.
5
305 l
Capacidad del maletero UE4
323 l
+6%
1380 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 7156
Precio UE7
€ 41990
+487%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3054156
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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