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Background grid Suzuki SX4 S-Cross Hatchback 2017-2021 Ford Escort Hatchback 1980-1986
Altura real1 62 in 2 
+ 7.52 in
1 54.5 in Altura real1
+ 4.92 in 2 69.5 in Ancho real2
1 64.6 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Escort 3-puertas Hatchback 1980 - 1986
Views available
Ford
Escort
3-puertas Hatchback
Gen. 3 | 1980 - 1986
Visto en los Paises Bajos 15″ SZ Calidad
Suzuki SX4 S-Cross 5-puertas Hatchback 2017 - 2021
Views available
Suzuki
SX4 S-Cross
5-puertas Hatchback
Gen. 2.1 | 2017 - 2021
Visto en Suiza 17″
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Vista trasera Ford Escort (GAA) 3-puertas Hatchback 1980 vs. Suzuki SX4 S-Cross (JY) 5-puertas Hatchback 2017


Especificaciones técnicas | Ford Escort (GAA) 3-puertas Hatchback 1980 es 4.92 in más estrecho y 7.52 in más bajo en comparación con Suzuki SX4 S-Cross (JY) 5-puertas Hatchback 2017. El coche ofrece 9% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
+1
Clase de tamaño
Subcompacto
156.3 in
Longitud
169.3 in
+13
64.6 in
Anchura2
69.5 in
+4.9
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
80.51 in
54.5 in
Altura1
62 in
+7.5
94.6 in
Distancia entre ejes
102.4 in
+7.8
-- in
Claridad del piso3
7.1 in
1741.6 lb
Peso4,6
2568.4 lb
+48%
--
Asientos máx.
5
10.8 cu ft
Capacidad del maletero UE4
15.2 cu ft
+41%
48.7 cu ft
+9%
Capacidad del maletero max. UE4,5
44.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 7156
Precio UE7
€ 19790
+177%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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