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Background grid FIAT Panda Hatchback 2003-2012 Ford Escort Hatchback 1986-1992
Altura real1 60.6 in 2 
+ 6.1 in
1 54.5 in Altura real1
2 139.3 in Longitud real
+ 19.06 in 1 158.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Escort 3-puertas Hatchback 1986 - 1992
Views available
Ford
Escort
3-puertas Hatchback
Gen. 4 | 1986 - 1992
Visto en los Paises Bajos 14″ SZ
FIAT Panda 5-puertas Hatchback 2003 - 2012
Views available
FIAT
Panda
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2003 - 2012
Visto en Suiza 14″ Imagen reflejada Calidad
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Vista lateral Ford Escort 3-puertas Hatchback 1986 vs. FIAT Panda (169) 5-puertas Hatchback 2003


Especificaciones técnicas | Ford Escort 3-puertas Hatchback 1986 es 19.06 in más largo y 6.1 in más bajo en comparación con FIAT Panda (169) 5-puertas Hatchback 2003. El coche ofrece 28% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
+2
Clase de tamaño
Mini
158.3 in
+19
Longitud
139.3 in
64.6 in
+2
Anchura2
62.6 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
54.5 in
Altura1
60.6 in
+6.1
94.5 in
+4
Distancia entre ejes
90.5 in
-- in
Claridad del piso3
-- in
1818.8 lb
Peso4,6
-- lb
--
Asientos máx.
5
12.7 cu ft
+74%
Capacidad del maletero UE4
7.3 cu ft
38.8 cu ft
+28%
Capacidad del maletero max. UE4,5
30.4 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 7393
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3113760
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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