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Background grid Ford Ka Hatchback 2008-2016 Ford Escort Hatchback 1986-1992
Altura real1 59.3 in 2 
+ 4.76 in
1 54.5 in Altura real1
2 142.5 in Longitud real
+ 15.83 in 1 158.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Escort 3-puertas Hatchback 1986 - 1992
Views available
Ford
Escort
3-puertas Hatchback
Gen. 4 | 1986 - 1992
Visto en los Paises Bajos 14″ SZ
Ford Ka 3-puertas Hatchback 2008 - 2016
Views available
Ford
Ka
3-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2008 - 2016
Visto en Suiza 15″ Imagen reflejada
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Vista lateral Ford Escort 3-puertas Hatchback 1986 vs. Ford Ka (RU8) 3-puertas Hatchback 2008


Especificaciones técnicas | Ford Escort 3-puertas Hatchback 1986 es 15.83 in más largo y 4.76 in más bajo en comparación con Ford Ka (RU8) 3-puertas Hatchback 2008. El coche ofrece 55% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
--
158.3 in
+15.8
Longitud
142.5 in
64.6 in
Anchura2
65.3 in
+0.7
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
74.41 in
54.5 in
Altura1
59.3 in
+4.8
94.5 in
+3.9
Distancia entre ejes
90.6 in
-- in
Claridad del piso3
-- in
1818.8 lb
Peso4,6
2237.7 lb
+23%
--
Asientos máx.
--
12.7 cu ft
+61%
Capacidad del maletero UE4
7.9 cu ft
38.8 cu ft
+55%
Capacidad del maletero max. UE4,5
25.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 7393
Precio UE7
€ 9140
+24%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3101295
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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