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Background grid MG MG4 Hatchback 2022-2025 Ford Escort Hatchback 1986-1992
Altura real1 1.504 m 2 
+ 11.9 cm
1 1.385 m Altura real1
+ 26.5 cm 2 4.287 m Longitud real
1 4.022 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Escort 3-puertas Hatchback 1986 - 1992
Views available
Ford
Escort
3-puertas Hatchback
Gen. 4 | 1986 - 1992
Visto en los Paises Bajos 14″ SZ
MG MG4 5-puertas Hatchback 2022 - 2025
Views available
MG
MG4
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2022 - 2025
Visto en Francia 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral Ford Escort 3-puertas Hatchback 1986 vs. MG MG4 (EH3) 5-puertas Hatchback 2022


Especificaciones técnicas | Ford Escort 3-puertas Hatchback 1986 es 26.5 cm más corto y 11.9 cm más bajo en comparación con MG MG4 (EH3) 5-puertas Hatchback 2022. El coche ofrece 7% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
402.2 cm
Longitud
428.7 cm
+26.5
164 cm
Anchura2
183.6 cm
+19.6
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
206 cm
138.5 cm
Altura1
150.4 cm
+11.9
240 cm
Distancia entre ejes
270.5 cm
+30.5
-- cm
Claridad del piso3
15 cm
825 kg
Peso4,6
1655 kg
+101%
-- km
Rango máximo
435 km
--
Asientos máx.
5
360 l
Capacidad del maletero UE4
363 l
+1%
1100 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1177 l
+7%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 7393
Precio UE7
€ 31990
+333%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3113760
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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