Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Hyundai Elantra Sedán 2018-2020 Ford Expedition SUV 2006-2017
Altura real1 56.5 in 2
1 77.2 in Altura real1
 + 20.71 in
1 + 3.39 in
2 181.9 in Longitud real
+ 24.61 in 1 206.5 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Expedition SUV  2006 - 2017
Views available
Ford
Expedition
SUV
Gen. 3 | 2006 - 2017
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Visto en los EE.UU 18″ Imagen reflejada
Hyundai Elantra Sedán  2018 - 2020
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Hyundai
Elantra
Sedán
Gen. 6.1 | 2018 - 2020
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Vista lateral Ford Expedition (U324) SUV 2006 vs. Hyundai Elantra (AD) Sedán 2018


Especificaciones técnicas | Ford Expedition (U324) SUV 2006 es 24.61 in más largo y 20.71 in más alto en comparación con Hyundai Elantra (AD) Sedán 2018. El coche tiene 3.4 in mas claridad del piso.

Grande
+2
Clase de tamaño
Compacto
206.5 in
+24.6
Longitud
181.9 in
78.8 in
+7.9
Anchura2
70.9 in
91.81 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
77.2 in
+20.7
Altura1
56.5 in
119 in
+12.7
Distancia entre ejes
106.3 in
8.7 in
+3.4
Claridad del piso3
5.3 in
5577.7 lb
+98%
Peso4,6
2821.9 lb
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
54.9 cu ft
+282%
Capacidad del maletero EE. UU.4
14.4 cu ft
108.2 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 29245
+70%
Precio EE. UU.7
$ 17200
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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