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Background grid Mercedes-Benz C Familiar 2021-presente Ford Expedition SUV 2006-2017
Altura real1 57.2 in 2
1 77.2 in Altura real1
 + 19.96 in
1 + 4.88 in
2 187 in Longitud real
+ 19.45 in 1 206.5 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Expedition SUV 2006 - 2017
Views available
Ford
Expedition
SUV
Gen. 3 | 2006 - 2017
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Visto en los EE.UU 18″ Imagen reflejada
Mercedes-Benz C Familiar 2021 - presente
Views available
Mercedes-Benz
C
Familiar
Gen. 5 | 2021 - presente
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral Ford Expedition (U324) SUV 2006 vs. Mercedes-Benz C (S206) Familiar 2021


Especificaciones técnicas | Ford Expedition (U324) SUV 2006 es 19.45 in más largo y 19.96 in más alto en comparación con Mercedes-Benz C (S206) Familiar 2021. El coche tiene 4.9 in mas claridad del piso.

Grande
+2
Clase de tamaño
Compacto
206.5 in
+19.5
Longitud
187 in
78.8 in
+7.1
Anchura2
71.7 in
91.81 in
+11.77
Anchura incl. espejo exteriores
80.04 in
77.2 in
+20
Altura1
57.2 in
119 in
+6.2
Distancia entre ejes
112.8 in
8.7 in
+4.9
Claridad del piso3
3.8 in
5577.7 lb
+50%
Peso4,6
3725.8 lb
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
17.3 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
53.3 cu ft
54.9 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
108.2 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ --
Precio UE7
€ 45666
$ 29245
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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