Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Nissan Patrol SUV 2004-2010 Ford Expedition SUV 2006-2017
Altura real1 73 in 2
1 77.2 in Altura real1
 + 4.17 in
1 + 0.04 in
2 198.6 in Longitud real
+ 7.87 in 1 206.5 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Expedition SUV 2006 - 2017
Views available
Ford
Expedition
SUV
Gen. 3 | 2006 - 2017
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Visto en los EE.UU 18″ Imagen reflejada
Nissan Patrol SUV 2004 - 2010
Views available
Nissan
Patrol
SUV
Gen. 5.1 | 2004 - 2010
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 16″ Imagen reflejada
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Vista lateral Ford Expedition (U324) SUV 2006 vs. Nissan Patrol Safari (Y61) SUV 2004


Especificaciones técnicas | Ford Expedition (U324) SUV 2006 es 7.87 in más largo y 4.17 in más alto en comparación con Nissan Patrol Safari (Y61) SUV 2004

Grande
Clase de tamaño
Grande
206.5 in
+7.9
Longitud
198.6 in
78.8 in
+6.4
Anchura2
72.4 in
91.81 in
+15.43
Anchura incl. espejo exteriores
76.38 in
77.2 in
+4.2
Altura1
73 in
119 in
+2.1
Distancia entre ejes
116.9 in
8.7 in
Claridad del piso3
8.7 in
5577.7 lb
+4%
Peso4,6
5379.3 lb
5
Asientos máx.
--
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
6.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
78.6 cu ft
54.9 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
108.2 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 35390
$ 29245
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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