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Background grid Audi A6 e-tron Familiar 2024-presente Ford Expedition SUV 2025-presente
Altura real1 1.527 m 2
1 1.941 m Altura real1
 + 41.4 cm
1 + 7.6 cm
2 4.928 m Longitud real
+ 40.6 cm 1 5.334 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Expedition SUV 2025 - presente
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Ford
Expedition
SUV
Gen. 5 | 2025 - presente
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Visto en los EE.UU 20″
Audi A6 e-tron Familiar 2024 - presente
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Audi
A6 e-tron
Familiar
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 21″ Clon modelo
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Vista lateral Ford Expedition (U703) SUV 2025 vs. Audi A6 e-tron Avant (GH) Familiar 2024


Especificaciones técnicas | Ford Expedition (U703) SUV 2025 es 40.6 cm más largo y 41.4 cm más alto en comparación con Audi A6 e-tron Avant (GH) Familiar 2024. El coche tiene 7.6 cm mas claridad del piso.

Grande
+1
Clase de tamaño
Medio
533.4 cm
+40.6
Longitud
492.8 cm
202.9 cm
+10.6
Anchura2
192.3 cm
237.2 cm
+23.5
Anchura incl. espejo exteriores
213.7 cm
194.1 cm
+41.4
Altura1
152.7 cm
311.2 cm
+16.6
Distancia entre ejes
294.6 cm
22.1 cm
+7.6
Claridad del piso3
14.5 cm
2648 kg
+22%
Peso4,6
2185 kg
-- km
Rango máximo
711 km
8
+3
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
502 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1422 l
1727 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
3087 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
623 l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ --
Precio UE7
€ 64450
$ 57025
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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