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Background grid Tesla Model Y SUV 2025-presente Ford Expedition SUV 2025-presente
Altura real1 1.624 m 2
1 1.941 m Altura real1
 + 31.7 cm
1 + 5.4 cm
2 4.79 m Longitud real
+ 54.4 cm 1 5.334 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Expedition SUV 2025 - presente
Views available
Ford
Expedition
SUV
Gen. 5 | 2025 - presente
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Visto en los EE.UU 20″
Tesla Model Y SUV 2025 - presente
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Tesla
Model Y
SUV
Gen. 1.1 | 2025 - presente
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Visto en Suiza 19″
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Vista lateral Ford Expedition (U703) SUV 2025 vs. Tesla Model Y Juniper SUV 2025


Especificaciones técnicas | Ford Expedition (U703) SUV 2025 es 54.4 cm más largo y 31.7 cm más alto en comparación con Tesla Model Y Juniper SUV 2025. El coche tiene 5.4 cm mas claridad del piso.

Grande
+2
Clase de tamaño
Compacto
533.4 cm
+54.4
Longitud
479 cm
202.9 cm
+5.1
Anchura2
197.8 cm
237.2 cm
+24.3
Anchura incl. espejo exteriores
212.9 cm
194.1 cm
+31.7
Altura1
162.4 cm
311.2 cm
+22.2
Distancia entre ejes
289 cm
22.1 cm
+5.4
Claridad del piso3
16.7 cm
2648 kg
+33%
Peso4,6
2003 kg
-- km
Rango máximo
622 km
8
+3
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
854 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
2158 l
1727 l
+102%
Capacidad del maletero EE. UU.4
855 l
3087 l
+43%
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2158 l
623 l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 44990
$ 57025
+13%
Precio EE. UU.7
$ 50630
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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