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Background grid Zeekr 7X SUV 2024-presente Ford Expedition SUV 2025-presente
Altura real1 65 in 2
1 76.4 in Altura real1
 + 11.46 in
1 + 1.93 in
2 188.5 in Longitud real
+ 21.54 in 1 210 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Expedition SUV 2025 - presente
Views available
Ford
Expedition
SUV
Gen. 5 | 2025 - presente
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Visto en los EE.UU 20″
Zeekr 7X SUV 2024 - presente
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Zeekr
7X
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 21″ Emil Frey Nyon
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Vista lateral Ford Expedition (U703) SUV 2025 vs. Zeekr 7X (G00) SUV 2024


Especificaciones técnicas | Ford Expedition (U703) SUV 2025 es 21.54 in más largo y 11.46 in más alto en comparación con Zeekr 7X (G00) SUV 2024. El coche tiene 1.9 in mas claridad del piso.

Grande
+1
Clase de tamaño
Medio
210 in
+21.5
Longitud
188.5 in
79.9 in
+3.9
Anchura2
76 in
93.39 in
+10.71
Anchura incl. espejo exteriores
82.68 in
76.4 in
+11.4
Altura1
65 in
122.5 in
+8.3
Distancia entre ejes
114.2 in
8.7 in
+1.9
Claridad del piso3
6.8 in
5837.8 lb
+11%
Peso4,6
5280.1 lb
-- mi
Rango máximo
382.1 mi
8
+3
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
19 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
69.9 cu ft
61.0 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
109.0 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
22.0 cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ --
Precio UE7
€ 52990
$ 57025
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3113760
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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