Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Jeep Commander SUV 2005-2010 Ford Explorer SUV 2005-2010
Altura real1 1.826 m 2
1 1.849 m Altura real1
 + 2.3 cm
+ 0.6 cm 2
2 4.787 m Longitud real
+ 12.5 cm 1 4.912 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Explorer SUV 2005 - 2010
Views available
Ford
Explorer
SUV
Gen. 4 | 2005 - 2010
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Visto en los EE.UU 17″ Imagen reflejada
Jeep Commander SUV 2005 - 2010
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Commander
SUV
Gen. 1 | 2005 - 2010
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Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada Calidad
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Vista lateral Ford Explorer (U251) SUV 2005 vs. Jeep Commander (XK) SUV 2005


Especificaciones técnicas | Ford Explorer (U251) SUV 2005 es 12.5 cm más largo y 2.3 cm más alto en comparación con Jeep Commander (XK) SUV 2005. El coche tiene 0.6 cm menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
491.2 cm
+12.5
Longitud
478.7 cm
186.7 cm
Anchura2
189.9 cm
+3.2
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
184.9 cm
+2.3
Altura1
182.6 cm
288.8 cm
+10.8
Distancia entre ejes
278 cm
20.8 cm
Claridad del piso3
21.4 cm
+0.6
2014 kg
Peso4,6
2305 kg
+15%
5
Asientos máx.
7
+2
-- l
Capacidad del maletero UE4
212 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1940 l
1271 l
+500%
Capacidad del maletero EE. UU.4
212 l
2398 l
+23%
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
1951 l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 40090
$ 26530
Precio EE. UU.7
$ 27540
+4%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3044278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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