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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Chevrolet Traverse SUV 2017-2021 Ford Explorer SUV 2019-2023
Altura real1 70.7 in 2 
+ 0.71 in
1 70 in Altura real1
1 + 0.04 in
+ 4.96 in 2 204.3 in Longitud real
1 199.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Explorer SUV 2019 - 2023
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Explorer
SUV
Gen. 6 | 2019 - 2023
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Visto en Suiza 20″
Chevrolet Traverse SUV 2017 - 2021
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Gen. 2 | 2017 - 2021
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Visto en los Emiratos Árabes Unidos 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral Ford Explorer (WUJ) SUV 2019 vs. Chevrolet Traverse SUV 2017


Especificaciones técnicas | Ford Explorer (WUJ) SUV 2019 es 4.96 in más corto y 0.71 in más bajo en comparación con Chevrolet Traverse SUV 2017. El coche ofrece 19% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
199.3 in
Longitud
204.3 in
+5
78.9 in
+0.3
Anchura2
78.6 in
89.96 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
70 in
Altura1
70.7 in
+0.7
119.1 in
Distancia entre ejes
120.9 in
+1.8
8 in
Claridad del piso3
8 in
5436.6 lb
+25%
Peso4,6
4362.9 lb
7
Asientos máx.
--
11.7 cu ft
Capacidad del maletero UE4
57.8 cu ft
+394%
80.3 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
98.2 cu ft
+23%
47.9 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
57.8 cu ft
+21%
87.8 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
98.2 cu ft
+12%
18.2 cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 74084
Precio UE7
€ --
$ 32925
+10%
Precio EE. UU.7
$ 29930
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3049215
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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