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Background grid Peugeot 208 Hatchback 2012-2019 Ford F-150 Pickup 2014-2020
Altura real1 1.46 m 2
1 1.961 m Altura real1
 + 50.1 cm
2 3.962 m Longitud real
+ 192.8 cm 1 5.89 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford F-150 Pickup SuperCrew 5.5 2014 - 2020
Views available
Ford
F-150
Pickup SuperCrew 5.5
Gen. 13 | 2014 - 2020
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Visto en los EE.UU 19″ Imagen reflejada
Peugeot 208 3-puertas Hatchback  2012 - 2019
Views available
Peugeot
208
3-puertas Hatchback
2012 - 2019
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
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Vista lateral Ford F-150 (P552) Pickup SuperCrew 5.5 2014 vs. Peugeot 208 3-puertas Hatchback 2012


Especificaciones técnicas | Ford F-150 (P552) Pickup SuperCrew 5.5 2014 es 192.8 cm más largo y 50.1 cm más alto en comparación con Peugeot 208 3-puertas Hatchback 2012. El coche ofrece 39% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
Clase de tamaño
--
589 cm
+192.8
Longitud
396.2 cm
202.9 cm
+29
Anchura2
173.9 cm
245.9 cm
+45.5
Anchura incl. espejo exteriores
200.4 cm
196.1 cm
+50.1
Altura1
146 cm
368.3 cm
+114.5
Distancia entre ejes
253.8 cm
23.9 cm
Claridad del piso3
-- cm
2200 kg
+99%
Peso4,6
1110 kg
--
Asientos máx.
--
1495 l
+425%
Capacidad del maletero UE4
285 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1076 l
1495 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 12300
$ 32545
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3116256
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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