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Background grid Audi A6 e-tron Familiar 2024-presente Ford F-150 Pickup 2023-presente
Altura real1 59.2 in 2
1 75.4 in Altura real1
 + 16.18 in
1 + 2.48 in
2 75.7 in Ancho real2
+ 4.17 in 1 79.9 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford F-150 Pickup SuperCrew 5.5 2023 - presente
Views available
Ford
F-150
Pickup SuperCrew 5.5
Gen. 14.1 | 2023 - presente
Visto en los EE.UU 21″ Calidad
Audi A6 e-tron Familiar S 2024 - presente
Views available
Audi
A6 e-tron
Familiar S
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 21″
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Vista frontal Ford F-150 (P702) Pickup SuperCrew 5.5 2023 vs. Audi A6 e-tron S6 Avant (GH) Familiar S 2024


Especificaciones técnicas | Ford F-150 (P702) Pickup SuperCrew 5.5 2023 es 4.17 in más ancho y 16.18 in más alto en comparación con Audi A6 e-tron S6 Avant (GH) Familiar S 2024. El coche tiene 2.5 in mas claridad del piso.

Grande
+1
Clase de tamaño
Medio
232 in
+38
Longitud
194 in
79.9 in
+4.2
Anchura2
75.7 in
95.71 in
+11.58
Anchura incl. espejo exteriores
84.13 in
75.4 in
+16.2
Altura1
59.2 in
145.4 in
+29.2
Distancia entre ejes
116.2 in
8.2 in
+2.5
Claridad del piso3
5.7 in
4687 lb
Peso4,6
5313.1 lb
+14%
-- mi
Rango máximo
394.6 mi
6
+1
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
17.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
50.2 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ --
Precio UE7
€ 101150
$ 43620
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3161355
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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