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Background grid Hyundai i20 Hatchback 2008-2014 Ford Fiesta Hatchback 2005-2008
Altura real1 58.7 in 2 
+ 1.06 in
1 57.6 in Altura real1
+ 3.11 in 2 157.3 in Longitud real
1 154.2 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Fiesta 5-puertas Hatchback 2005 - 2008
Views available
Ford
Fiesta
5-puertas Hatchback
Gen. 6.1 | 2005 - 2008
Visto en Suiza 14″
Hyundai i20 5-puertas Hatchback 2008 - 2014
Views available
Hyundai
i20
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2008 - 2014
Visto en Suiza 15″
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Vista lateral Ford Fiesta (JH1) 5-puertas Hatchback 2005 vs. Hyundai i20 (PB) 5-puertas Hatchback 2008


Especificaciones técnicas | Ford Fiesta (JH1) 5-puertas Hatchback 2005 es 3.11 in más corto y 1.06 in más bajo en comparación con Hyundai i20 (PB) 5-puertas Hatchback 2008. El coche ofrece 11% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
--
154.2 in
Longitud
157.3 in
+3.1
66.3 in
Anchura2
67.3 in
+1
75 in
Anchura incl. espejo exteriores
78.15 in
+3.15
57.6 in
Altura1
58.7 in
+1.1
97.9 in
Distancia entre ejes
99.4 in
+1.5
-- in
Claridad del piso3
-- in
2475.8 lb
+9%
Peso4,6
2281.8 lb
5
Asientos máx.
5
10 cu ft
Capacidad del maletero UE4
17 cu ft
+70%
33.4 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
37.4 cu ft
+12%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 11690
+21%
Precio UE7
€ 9690
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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