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Background grid Ford Escort Hatchback 1986-1992 Ford Fiesta Hatchback 2008-2012
Altura real1 54.5 in 2
1 58.3 in Altura real1
 + 3.78 in
+ 2.83 in 2 158.3 in Longitud real
1 155.5 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Fiesta 5-puertas Hatchback  2008 - 2012
Views available
Ford
Fiesta
5-puertas Hatchback
2008 - 2012
Visto en Suiza 15″
Ford Escort 3-puertas Hatchback  1986 - 1992
Views available
Ford
Escort
3-puertas Hatchback
Gen. 4 | 1986 - 1992
Visto en los Paises Bajos 14″ SZ
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Vista lateral Ford Fiesta (JA8) 5-puertas Hatchback 2008 vs. Ford Escort 3-puertas Hatchback 1986


Especificaciones técnicas | Ford Fiesta (JA8) 5-puertas Hatchback 2008 es 2.83 in más corto y 3.78 in más alto en comparación con Ford Escort 3-puertas Hatchback 1986. El coche ofrece 11% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Compacto
155.5 in
Longitud
158.3 in
+2.8
67.8 in
+3.2
Anchura2
64.6 in
77.95 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
58.3 in
+3.8
Altura1
54.5 in
98 in
+3.5
Distancia entre ejes
94.5 in
-- in
Claridad del piso3
-- in
2295 lb
+27%
Peso4,6
1818.8 lb
5
Asientos máx.
--
10.4 cu ft
Capacidad del maletero UE4
12.7 cu ft
+23%
34.6 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
38.8 cu ft
+13%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 11500
+56%
Precio UE7
€ 7393
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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