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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Toyota Corolla Familiar 2018-presente Ford Focus Familiar 2018-2022
Altura real1 56.5 in 2
1 57.8 in Altura real1
 + 1.34 in
+ 0.04 in 2
2 183.2 in Longitud real
+ 0.59 in 1 183.8 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Focus Familiar 2018 - 2022
Views available
Ford
Focus
Familiar
Gen. 4 | 2018 - 2022
Visto en Suiza 18″
Toyota Corolla Familiar 2018 - presente
Views available
Toyota
Corolla
Familiar
2018 - presente
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Ford Focus Turnier (DEH) Familiar 2018 vs. Toyota Corolla (E210) Familiar 2018


Especificaciones técnicas | Ford Focus Turnier (DEH) Familiar 2018 es 0.59 in más largo y 1.34 in más alto en comparación con Toyota Corolla (E210) Familiar 2018. El coche ofrece 3% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
183.8 in
+0.6
Longitud
183.2 in
71.9 in
+1.4
Anchura2
70.5 in
77.91 in
Anchura incl. espejo exteriores
82.28 in
+4.37
57.8 in
+1.3
Altura1
56.5 in
106.3 in
Distancia entre ejes
106.3 in
5.3 in
Claridad del piso3
5.3 in
3049 lb
+6%
Peso4,6
2877 lb
5
Asientos máx.
5
21.5 cu ft
+2%
Capacidad del maletero UE4
21.1 cu ft
58.4 cu ft
+3%
Capacidad del maletero max. UE4,5
56.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 19900
Precio UE7
€ 22157
+12%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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