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Background grid Tesla Cybertruck Pickup 2023-presente Ford Galaxy Monovolumen 2015-presente
Altura real1 76.6 in 2 
+ 7.83 in
1 68.8 in Altura real1
+ 10.08 in 2
+ 11.22 in 2 86.7 in Ancho real2
1 75.4 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Galaxy Monovolumen 2015 - presente
Views available
Ford
Galaxy
Monovolumen
Gen. 3 | 2015 - presente
Visto en Suiza 17″
Tesla Cybertruck Pickup 2023 - presente
Views available
Tesla
Cybertruck
Pickup
Gen. 1 | 2023 - presente
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Visto en Suiza 20″ pixelcraft
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Vista frontal Ford Galaxy (WA6) Monovolumen 2015 vs. Tesla Cybertruck Pickup 2023


Especificaciones técnicas | Ford Galaxy (WA6) Monovolumen 2015 es 11.22 in más estrecho y 7.83 in más bajo en comparación con Tesla Cybertruck Pickup 2023. El coche tiene 10.1 in menos claridad del piso y ofrece 32% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Grande
190.9 in
Longitud
223.7 in
+32.8
75.4 in
Anchura2
86.7 in
+11.3
84.13 in
Anchura incl. espejo exteriores
95 in
+10.87
68.8 in
Altura1
76.6 in
+7.8
112.2 in
Distancia entre ejes
143.1 in
+30.9
5.9 in
Claridad del piso3
16 in
+10.1
3765.5 lb
Peso4,6
6633.7 lb
+77%
-- mi
Rango máximo
339.9 mi
--
Asientos máx.
5
7.1 cu ft
Capacidad del maletero UE4
66.7 cu ft
+840%
82.6 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
120.9 cu ft
+47%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
56.2 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 33300
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 79990
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3133756
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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