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Background grid Chrysler Crossfire Fastback 2003-2007 Ford Model A Faetón 1929-1930
Altura real1 1.296 m 2
1 1.797 m Altura real1
 + 50.1 cm
1 + 11.6 cm
+ 24.1 cm 2 4.058 m Longitud real
1 3.817 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Model A 4-puertas Faetón 1929 - 1930
Views available
Ford
Model A
4-puertas Faetón
Gen. 2 | 1929 - 1930
Visto en Suiza 21″
Chrysler Crossfire 2-puertas Fastback 2003 - 2007
Views available
Chrysler
Crossfire
2-puertas Fastback
Gen. 1 | 2003 - 2007
Find at a Dealer
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral Ford Model A 4-puertas Faetón 1929 vs. Chrysler Crossfire 2-puertas Fastback 2003


Especificaciones técnicas | Ford Model A 4-puertas Faetón 1929 es 24.1 cm más corto y 50.1 cm más alto en comparación con Chrysler Crossfire 2-puertas Fastback 2003. El coche tiene 11.6 cm mas claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
--
381.7 cm
Longitud
405.8 cm
+24.1
170.2 cm
Anchura2
176.6 cm
+6.4
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
196 cm
179.7 cm
+50.1
Altura1
129.6 cm
262.7 cm
+22.7
Distancia entre ejes
240 cm
24 cm
+11.6
Claridad del piso3
12.4 cm
995 kg
Peso4,6
1452 kg
+46%
--
Asientos máx.
2
-- l
Capacidad del maletero UE4
215 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
215 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ --
Precio UE7
€ 33890
$ 440
Precio EE. UU.7
$ 33620
+7541%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3103786
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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