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Background grid BMW X7 SUV 2022-presente Ford Mustang Fastback 1971-1973
Altura real1 1.835 m 2 
+ 55.5 cm
1 1.28 m Altura real1
+ 10.1 cm 2
+ 11.8 cm 2 2 m Ancho real2
1 1.882 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Mustang 2-puertas Fastback 1971 - 1973
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Ford
Mustang
2-puertas Fastback
Gen. 1.3 | 1971 - 1973
Visto en Suiza 15″
BMW X7 SUV 2022 - presente
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BMW
X7
SUV
Gen. 1.1 | 2022 - presente
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Visto en los EE.UU 21″
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Vista frontal Ford Mustang 2-puertas Fastback 1971 vs. BMW X7 (G07) SUV 2022


Especificaciones técnicas | Ford Mustang 2-puertas Fastback 1971 es 11.8 cm más estrecho y 55.5 cm más bajo en comparación con BMW X7 (G07) SUV 2022. El coche tiene 10.1 cm menos claridad del piso y ofrece 89% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Grande
476.3 cm
Longitud
518.1 cm
+41.8
188.2 cm
Anchura2
200 cm
+11.8
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
221.8 cm
128 cm
Altura1
183.5 cm
+55.5
276.9 cm
Distancia entre ejes
310.5 cm
+33.6
12 cm
Claridad del piso3
22.1 cm
+10.1
1439 kg
Peso4,6
2490 kg
+73%
4
Asientos máx.
7
+3
235 l
Capacidad del maletero UE4
750 l
+220%
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
2120 l
-- l
Capacidad del maletero UE4
(7 asientos)
750 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
(7 asientos)
2120 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
1376 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2560 l
-- l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
362 l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ --
Precio UE7
€ 102000
$ 2973
Precio EE. UU.7
$ 77850
+2519%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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