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Background grid Polestar 2 Liftback 2020-presente Ford Mustang Mach-E SUV 2021-presente
Altura real1 58.3 in 2
1 63.9 in Altura real1
 + 5.59 in
+ 0.16 in 2
+ 2.05 in 2 76.1 in Ancho real2
1 74.1 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Mustang Mach-E SUV 2021 - presente
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Ford
Mustang Mach-E
SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
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Visto en los EE.UU 20″
Polestar 2 5-puertas Liftback 2020 - presente
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Polestar
2
5-puertas Liftback
Gen. 1 | 2020 - presente
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Visto en Suiza 20″
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Vista trasera Ford Mustang Mach-E (LSK) SUV 2021 vs. Polestar 2 (V) 5-puertas Liftback 2020


Especificaciones técnicas | Ford Mustang Mach-E (LSK) SUV 2021 es 2.05 in más estrecho y 5.59 in más alto en comparación con Polestar 2 (V) 5-puertas Liftback 2020. El coche tiene 0.1 in menos claridad del piso y ofrece 30% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
185.6 in
+4.3
Longitud
181.3 in
74.1 in
Anchura2
76.1 in
+2
82.56 in
+4.41
Anchura incl. espejo exteriores
78.15 in
63.9 in
+5.6
Altura1
58.3 in
117.5 in
+9.8
Distancia entre ejes
107.7 in
5.8 in
Claridad del piso3
5.9 in
+0.1
4506.2 lb
+2%
Peso4,6
4442.3 lb
379 mi
+28%
Rango máximo
298.3 mi
5
Asientos máx.
--
14.2 cu ft
Capacidad del maletero UE4
14.3 cu ft
+1%
50.1 cu ft
+30%
Capacidad del maletero max. UE4,5
38.7 cu ft
34.4 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
64.4 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 62250
+37%
Precio UE7
€ 45500
$ 42895
Precio EE. UU.7
$ 45900
+7%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3131253
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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