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Background grid Porsche Panamera Familiar 2017-2020 Ford Puma SUV 2024-presente
Altura real1 56.2 in 2
1 61.2 in Altura real1
 + 5 in
1 + 1.3 in
+ 5.2 in 2 76.3 in Ancho real2
1 71.1 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Puma SUV Electric 2024 - presente
Views available
Ford
Puma
SUV Electric
Gen. 2.1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 18″
Porsche Panamera Familiar 2017 - 2020
Views available
Porsche
Panamera
Familiar
Gen. 2 | 2017 - 2020
Visto en Suiza 21″
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Vista trasera Ford Puma Gen-E (J2K) SUV Electric 2024 vs. Porsche Panamera Sport Turismo (971) Familiar 2017


Especificaciones técnicas | Ford Puma Gen-E (J2K) SUV Electric 2024 es 5.2 in más estrecho y 5 in más alto en comparación con Porsche Panamera Sport Turismo (971) Familiar 2017. El coche tiene 1.3 in mas claridad del piso y ofrece 8% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Grande
+3
165.9 in
Longitud
198.8 in
+32.9
71.1 in
Anchura2
76.3 in
+5.2
75.98 in
Anchura incl. espejo exteriores
85.24 in
+9.26
61.2 in
+5
Altura1
56.2 in
101.9 in
Distancia entre ejes
116.1 in
+14.2
6.2 in
+1.3
Claridad del piso3
4.9 in
3445.8 lb
Peso4,6
4310 lb
+26%
233.6 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
5
18.5 cu ft
+1%
Capacidad del maletero UE4
18.4 cu ft
45.3 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
49.1 cu ft
+9%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 36900
Precio UE7
€ 97557
+165%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 96200
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3156328
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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