Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Honda Ridgeline Pickup 2016-presente Ford Ranger Pickup 2019-2022
Altura real1 1.783 m 2
1 1.873 m Altura real1
 + 9 cm
1 + 8.2 cm
2 1.996 m Ancho real2
+ 3.2 cm 1 2.028 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Ranger 4-puertas Pickup Raptor 2019 - 2022
Views available
Ford
Ranger
4-puertas Pickup Raptor
Gen. 1.2 | 2019 - 2022
Visto en Suiza 17″
Honda Ridgeline 4-puertas Pickup  2016 - presente
Views available
Honda
Ridgeline
4-puertas Pickup
Gen. 2 | 2016 - presente
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 18″
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Vista frontal Ford Ranger Raptor (2AB) 4-puertas Pickup Raptor 2019 vs. Honda Ridgeline 4-puertas Pickup 2016


Especificaciones técnicas | Ford Ranger Raptor (2AB) 4-puertas Pickup Raptor 2019 es 3.2 cm más ancho y 9 cm más alto en comparación con Honda Ridgeline 4-puertas Pickup 2016. El coche tiene 8.2 cm mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
536.3 cm
+2.9
Longitud
533.4 cm
202.8 cm
+3.2
Anchura2
199.6 cm
218 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
187.3 cm
+9
Altura1
178.3 cm
322 cm
+4
Distancia entre ejes
318 cm
28.3 cm
+8.2
Claridad del piso3
20.1 cm
2585 kg
+35%
Peso4,6
1924 kg
5
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 70014
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 29475
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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