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Background grid Porsche Taycan Familiar 2024-presente Ford Ranger Pickup 2019-2022
Altura real1 55.5 in 2
1 73.7 in Altura real1
 + 18.27 in
1 + 4.21 in
2 77.4 in Ancho real2
+ 2.4 in 1 79.8 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Ranger 4-puertas Pickup Raptor 2019 - 2022
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Ford
Ranger
4-puertas Pickup Raptor
Gen. 1.2 | 2019 - 2022
Visto en Suiza 17″
Porsche Taycan Familiar Crossover 2024 - presente
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Porsche
Taycan
Familiar Crossover
Gen. 1.1 | 2024 - presente
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Vista trasera Ford Ranger Raptor (2AB) 4-puertas Pickup Raptor 2019 vs. Porsche Taycan Cross Turismo (Y1A) Familiar Crossover 2024


Especificaciones técnicas | Ford Ranger Raptor (2AB) 4-puertas Pickup Raptor 2019 es 2.4 in más ancho y 18.27 in más alto en comparación con Porsche Taycan Cross Turismo (Y1A) Familiar Crossover 2024. El coche tiene 4.2 in mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
211.1 in
+15.3
Longitud
195.8 in
79.8 in
+2.4
Anchura2
77.4 in
85.83 in
+1.42
Anchura incl. espejo exteriores
84.41 in
73.7 in
+18.2
Altura1
55.5 in
126.8 in
+12.5
Distancia entre ejes
114.3 in
11.1 in
+4.2
Claridad del piso3
6.9 in
5698.9 lb
+10%
Peso4,6
5191.9 lb
-- mi
Rango máximo
381.5 mi
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
15.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
42.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
18.6 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
45.7 cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 70014
Precio UE7
€ 114200
+64%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 111100
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3086370
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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