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Background grid Toyota Yaris Cross SUV 2021-presente Ford Ranger Pickup 2019-2022
Altura real1 1.595 m 2
1 1.873 m Altura real1
 + 27.8 cm
1 + 11.3 cm
2 4.18 m Longitud real
+ 118.3 cm 1 5.363 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Ranger 4-puertas Pickup Raptor 2019 - 2022
Views available
Ford
Ranger
4-puertas Pickup Raptor
Gen. 1.2 | 2019 - 2022
Visto en Suiza 17″
Toyota Yaris Cross SUV 2021 - presente
Views available
Toyota
Yaris Cross
SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
Visto en Francia 18″
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Vista lateral Ford Ranger Raptor (2AB) 4-puertas Pickup Raptor 2019 vs. Toyota Yaris Cross (XPB1F) SUV 2021


Especificaciones técnicas | Ford Ranger Raptor (2AB) 4-puertas Pickup Raptor 2019 es 118.3 cm más largo y 27.8 cm más alto en comparación con Toyota Yaris Cross (XPB1F) SUV 2021. El coche tiene 11.3 cm mas claridad del piso.

Medio
+2
Clase de tamaño
Subcompacto
536.3 cm
+118.3
Longitud
418 cm
202.8 cm
+26.3
Anchura2
176.5 cm
218 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
187.3 cm
+27.8
Altura1
159.5 cm
322 cm
+66
Distancia entre ejes
256 cm
28.3 cm
+11.3
Claridad del piso3
17 cm
2585 kg
+121%
Peso4,6
1170 kg
5
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
397 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1097 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 70014
+189%
Precio UE7
€ 24290
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3106278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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