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Background grid MINI Clubman Familiar 2019-2024 Ford S-Max Monovolumen 2015-2019
Altura real1 56.7 in 2
1 65.2 in Altura real1
 + 8.43 in
1 + 0.28 in
2 168 in Longitud real
+ 20.87 in 1 188.8 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford S-Max Monovolumen 2015 - 2019
Views available
Ford
S-Max
Monovolumen
Gen. 2 | 2015 - 2019
Visto en Suiza 18″
MINI Clubman Familiar 2019 - 2024
Views available
MINI
Clubman
Familiar
Gen. 2.1 | 2019 - 2024
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral Ford S-Max (WA6) Monovolumen 2015 vs. MINI Clubman (F54) Familiar 2019


Especificaciones técnicas | Ford S-Max (WA6) Monovolumen 2015 es 20.87 in más largo y 8.43 in más alto en comparación con MINI Clubman (F54) Familiar 2019. El coche tiene 0.2 in mas claridad del piso y ofrece 62% mas capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Subcompacto
188.8 in
+20.8
Longitud
168 in
75.4 in
+4.5
Anchura2
70.9 in
84.13 in
+5.55
Anchura incl. espejo exteriores
78.58 in
65.2 in
+8.5
Altura1
56.7 in
112.2 in
+7.1
Distancia entre ejes
105.1 in
5.8 in
+0.2
Claridad del piso3
5.6 in
3626.6 lb
+18%
Peso4,6
3075.4 lb
7
+2
Asientos máx.
5
10.1 cu ft
Capacidad del maletero UE4
12.7 cu ft
+26%
71.3 cu ft
+62%
Capacidad del maletero max. UE4,5
44.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 30800
+27%
Precio UE7
€ 24418
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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