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Background grid Volkswagen T-Roc SUV 2021-2025 Ford S-Max Monovolumen 2015-2019
Altura real1 62.4 in 2
1 65.2 in Altura real1
 + 2.8 in
+ 0.51 in 2
2 166.8 in Longitud real
+ 22.05 in 1 188.8 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford S-Max Monovolumen 2015 - 2019
Views available
Ford
S-Max
Monovolumen
Gen. 2 | 2015 - 2019
Visto en Suiza 18″
Volkswagen T-Roc SUV 2021 - 2025
Views available
Volkswagen
T-Roc
SUV
Gen. 1.1 | 2021 - 2025
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
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Vista lateral Ford S-Max (WA6) Monovolumen 2015 vs. Volkswagen T-Roc (A1) SUV 2021


Especificaciones técnicas | Ford S-Max (WA6) Monovolumen 2015 es 22.05 in más largo y 2.8 in más alto en comparación con Volkswagen T-Roc (A1) SUV 2021. El coche tiene 0.5 in menos claridad del piso y ofrece 57% mas capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Subcompacto
188.8 in
+22
Longitud
166.8 in
75.4 in
+3.8
Anchura2
71.6 in
84.13 in
+4.92
Anchura incl. espejo exteriores
79.21 in
65.2 in
+2.8
Altura1
62.4 in
112.2 in
+10.2
Distancia entre ejes
102 in
5.8 in
Claridad del piso3
6.3 in
+0.5
3626.6 lb
+27%
Peso4,6
2874.8 lb
7
+2
Asientos máx.
5
10.1 cu ft
Capacidad del maletero UE4
15.7 cu ft
+56%
71.3 cu ft
+57%
Capacidad del maletero max. UE4,5
45.6 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 30800
+14%
Precio UE7
€ 27085
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3121251
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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