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Background grid Chevrolet Tahoe SUV 2005-2014 Ford Transit Courier Furgoneta 2018-2023
Altura real1 77 in 2 
+ 7.28 in
1 69.7 in Altura real1
+ 2.05 in 2
+ 38.35 in 2 202 in Longitud real
1 163.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Ford Transit Courier Furgoneta 2018 - 2023
Views available
Ford
Transit Courier
Furgoneta
Gen. 1.1 | 2018 - 2023
Visto en Dinamarca 15″
Chevrolet Tahoe SUV 2005 - 2014
Views available
Chevrolet
Tahoe
SUV
Gen. 3 | 2005 - 2014
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Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Ford Transit Courier (JU2) Furgoneta 2018 vs. Chevrolet Tahoe (GMT900) SUV 2005


Especificaciones técnicas | Ford Transit Courier (JU2) Furgoneta 2018 es 38.35 in más corto y 7.28 in más bajo en comparación con Chevrolet Tahoe (GMT900) SUV 2005. El coche tiene 2.1 in menos claridad del piso y ofrece 39% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Grande
163.7 in
Longitud
202 in
+38.3
69.4 in
Anchura2
79 in
+9.6
83.15 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
69.7 in
Altura1
77 in
+7.3
98 in
Distancia entre ejes
116 in
+18
7 in
Claridad del piso3
9.1 in
+2.1
2824.1 lb
Peso4,6
5264.6 lb
+87%
2
Asientos máx.
--
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
60.3 cu ft
67.1 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
108.9 cu ft
+63%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 14685
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 33980
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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