Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid SsangYong XLV SUV 2016-2019 GAC Trumpchi GE3 SUV 2017-2020
Altura real1 1.605 m 2
1 1.637 m Altura real1
 + 3.2 cm
+ 10.3 cm 2 4.44 m Longitud real
1 4.337 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
GAC Trumpchi GE3 SUV  2017 - 2020
Views available
GAC
Trumpchi GE3
SUV
Gen. 1 | 2017 - 2020
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 18″ Imagen reflejada
SsangYong XLV SUV  2016 - 2019
Views available
SsangYong
XLV
SUV
Gen. 1 | 2016 - 2019
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
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Vista lateral GAC Trumpchi GE3 SUV 2017 vs. SsangYong XLV (XK) SUV 2016


Especificaciones técnicas | GAC Trumpchi GE3 SUV 2017 es 10.3 cm más corto y 3.2 cm más alto en comparación con SsangYong XLV (XK) SUV 2016. El coche ofrece 3% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
433.7 cm
Longitud
444 cm
+10.3
182.5 cm
+2.7
Anchura2
179.8 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
202 cm
163.7 cm
+3.2
Altura1
160.5 cm
256 cm
Distancia entre ejes
260 cm
+4
-- cm
Claridad del piso3
16.7 cm
1648 kg
+19%
Peso4,6
1390 kg
410 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
5
370 l
Capacidad del maletero UE4
720 l
+95%
1400 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1440 l
+3%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 16490
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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