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Background grid Lotus Emira Cupé 2022-presente Genesis G80 Sedán 2020-presente
Altura real1 48.2 in 2
1 57.9 in Altura real1
 + 9.65 in
1 + 0.59 in
2 173.7 in Longitud real
+ 23.35 in 1 197 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Genesis G80 Sedán Electrified 2020 - presente
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Genesis
G80
Sedán Electrified
Gen. 2 | 2020 - presente
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Visto en Suiza 19″
Lotus Emira Cupé 2022 - presente
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Lotus
Emira
Cupé
Gen. 1 | 2022 - presente
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Vista lateral Genesis G80 (RG3) Sedán Electrified 2020 vs. Lotus Emira Cupé 2022


Especificaciones técnicas | Genesis G80 (RG3) Sedán Electrified 2020 es 23.35 in más largo y 9.65 in más alto en comparación con Lotus Emira Cupé 2022. El coche tiene 0.6 in mas claridad del piso y ofrece 71% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
--
197 in
+23.3
Longitud
173.7 in
75.8 in
+1.2
Anchura2
74.6 in
83.27 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
57.9 in
+9.7
Altura1
48.2 in
118.5 in
+17.1
Distancia entre ejes
101.4 in
5.5 in
+0.6
Claridad del piso3
4.9 in
5125.7 lb
+66%
Peso4,6
3097.5 lb
323.1 mi
Rango máximo
-- mi
5
+3
Asientos máx.
2
12.5 cu ft
+72%
Capacidad del maletero UE4
7.3 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 72400
Precio UE7
€ 95995
+33%
$ 47700
Precio EE. UU.7
$ 105400
+121%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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