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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid BMW 7 Sedán 2022-presente Genesis G90 Sedán 2021-presente
Altura real1 60.8 in 2 
+ 2.13 in
1 58.7 in Altura real1
1 + 0.47 in
+ 4.57 in 2 212.2 in Longitud real
1 207.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Genesis G90 Sedán 2021 - presente
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Genesis
G90
Sedán
Gen. 2 | 2021 - presente
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Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
BMW 7 Sedán 2022 - presente
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BMW
7
Sedán
Gen. 7 | 2022 - presente
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Visto en Bulgaria 21″ NEXT CAR | Varna
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Vista lateral Genesis G90 (RS4) Sedán 2021 vs. BMW 7 (G70) Sedán 2022


Especificaciones técnicas | Genesis G90 (RS4) Sedán 2021 es 4.57 in más corto y 2.13 in más bajo en comparación con BMW 7 (G70) Sedán 2022. El coche tiene 0.4 in mas claridad del piso y ofrece 32% menos capacidad de maletero.4,5

Grande
Clase de tamaño
Grande
207.7 in
Longitud
212.2 in
+4.5
76 in
Anchura2
76.8 in
+0.8
85.59 in
Anchura incl. espejo exteriores
86.3 in
+0.71
58.7 in
Altura1
60.8 in
+2.1
125.2 in
Distancia entre ejes
126.6 in
+1.4
5.8 in
+0.4
Claridad del piso3
5.4 in
4982.4 lb
+1%
Peso4,6
4971.4 lb
5
Asientos máx.
5
13 cu ft
Capacidad del maletero UE4
19.1 cu ft
+47%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 112180
Precio UE7
€ 116000
+4%
$ 88400
Precio EE. UU.7
$ 93300
+6%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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