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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Mercedes-Benz GLC SUV 2019-2022 Genesis GV60 SUV 2021-presente
Altura real1 64.5 in 2 
+ 2.32 in
1 62.2 in Altura real1
1 + 1.46 in
+ 5.51 in 2 183.3 in Longitud real
1 177.8 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Genesis GV60 SUV 2021 - presente
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Genesis
GV60
SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
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Visto en Suiza 21″
Mercedes-Benz GLC SUV 2019 - 2022
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Mercedes-Benz
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Gen. 1.1 | 2019 - 2022
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Vista lateral Genesis GV60 (JV) SUV 2021 vs. Mercedes-Benz GLC (X253) SUV 2019


Especificaciones técnicas | Genesis GV60 (JV) SUV 2021 es 5.51 in más corto y 2.32 in más bajo en comparación con Mercedes-Benz GLC (X253) SUV 2019. El coche tiene 1.5 in mas claridad del piso y ofrece 4% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
177.8 in
Longitud
183.3 in
+5.5
74.4 in
Anchura2
74.4 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
82.52 in
62.2 in
Altura1
64.5 in
+2.3
114.2 in
+1.1
Distancia entre ejes
113.1 in
6.3 in
+1.5
Claridad del piso3
4.8 in
4618.7 lb
+17%
Peso4,6
3968.3 lb
289.6 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
5
15.3 cu ft
Capacidad del maletero UE4
17.8 cu ft
+17%
54.7 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
56.5 cu ft
+4%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 56370
+24%
Precio UE7
€ 45710
$ 59290
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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