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Background grid Volkswagen Beetle Cupé 1997-2005 Genesis GV70 SUV 2021-presente
Altura real1 1.498 m 2
1 1.63 m Altura real1
 + 13.2 cm
1 + 4.4 cm
2 4.081 m Longitud real
+ 63.4 cm 1 4.715 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Genesis GV70 SUV Electrified 2021 - presente
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Genesis
GV70
SUV Electrified
Gen. 1 | 2021 - presente
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Volkswagen Beetle Cupé  1997 - 2005
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Volkswagen
Beetle
Cupé
Gen. 2 | 1997 - 2005
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Visto en Suiza 16″
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Vista lateral Genesis GV70 (JK1) SUV Electrified 2021 vs. Volkswagen Beetle (9C) Cupé 1997


Especificaciones técnicas | Genesis GV70 (JK1) SUV Electrified 2021 es 63.4 cm más largo y 13.2 cm más alto en comparación con Volkswagen Beetle (9C) Cupé 1997. El coche tiene 4.4 cm mas claridad del piso y ofrece 119% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
471.5 cm
+63.4
Longitud
408.1 cm
191 cm
+18.6
Anchura2
172.4 cm
216.5 cm
+26.5
Anchura incl. espejo exteriores
190 cm
163 cm
+13.2
Altura1
149.8 cm
287.5 cm
+36.7
Distancia entre ejes
250.8 cm
17.4 cm
+4.4
Claridad del piso3
13 cm
2310 kg
+100%
Peso4,6
1159 kg
455 km
Rango máximo
-- km
5
+1
Asientos máx.
4
503 l
+141%
Capacidad del maletero UE4
209 l
1678 l
+119%
Capacidad del maletero max. UE4,5
769 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 69580
+348%
Precio UE7
€ 15550
$ 65850
+320%
Precio EE. UU.7
$ 15700
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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