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Background grid Volkswagen Golf Hatchback 2012-2019 Genesis GV70 SUV 2021-presente
Altura real1 1.492 m 2
1 1.63 m Altura real1
 + 13.8 cm
1 + 3.2 cm
2 1.799 m Ancho real2
+ 11.1 cm 1 1.91 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Genesis GV70 SUV Electrified 2021 - presente
Views available
Genesis
GV70
SUV Electrified
Gen. 1 | 2021 - presente
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Visto en Suiza 20″
Volkswagen Golf 5-puertas Hatchback  2012 - 2019
Views available
Volkswagen
Golf
5-puertas Hatchback
Gen. 7.1 | 2012 - 2019
Visto en Suiza 17″
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Vista trasera Genesis GV70 (JK1) SUV Electrified 2021 vs. Volkswagen Golf (AU) 5-puertas Hatchback 2012


Especificaciones técnicas | Genesis GV70 (JK1) SUV Electrified 2021 es 11.1 cm más ancho y 13.8 cm más alto en comparación con Volkswagen Golf (AU) 5-puertas Hatchback 2012. El coche tiene 3.2 cm mas claridad del piso y ofrece 33% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
471.5 cm
+45.7
Longitud
425.8 cm
191 cm
+11.1
Anchura2
179.9 cm
216.5 cm
+13.8
Anchura incl. espejo exteriores
202.7 cm
163 cm
+13.8
Altura1
149.2 cm
287.5 cm
+23.8
Distancia entre ejes
263.7 cm
17.4 cm
+3.2
Claridad del piso3
14.2 cm
2310 kg
+92%
Peso4,6
1205 kg
455 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
5
503 l
+33%
Capacidad del maletero UE4
380 l
1678 l
+33%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1270 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 69580
+285%
Precio UE7
€ 18075
$ 65850
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3133756
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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