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Background grid Chevrolet Colorado Pickup 2023-presente GMC Canyon Pickup 2023-presente
Altura real1 70.7 in 2
1 72.4 in Altura real1
 + 1.69 in
1 + 1.69 in
2 213 in Longitud real
+ 0.2 in 1 213.2 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
GMC Canyon Pickup Crew Cab 5.1 2023 - presente
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GMC
Canyon
Pickup Crew Cab 5.1
Gen. 3 | 2023 - presente
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Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
Chevrolet Colorado Pickup Crew Cab 5.1 2023 - presente
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Colorado
Pickup Crew Cab 5.1
Gen. 3 | 2023 - presente
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Visto en los EE.UU 18″
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Vista lateral GMC Canyon Pickup Crew Cab 5.1 2023 vs. Chevrolet Colorado Pickup Crew Cab 5.1 2023


Especificaciones técnicas | GMC Canyon Pickup Crew Cab 5.1 2023 es 0.2 in más largo y 1.69 in más alto en comparación con Chevrolet Colorado Pickup Crew Cab 5.1 2023. El coche tiene 1.7 in mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
213.2 in
+0.2
Longitud
213 in
72.4 in
Anchura2
74.9 in
+2.5
84.41 in
Anchura incl. espejo exteriores
84.41 in
72.4 in
+1.7
Altura1
70.7 in
131 in
Distancia entre ejes
131.4 in
+0.4
9.6 in
+1.7
Claridad del piso3
7.9 in
4409.2 lb
+4%
Peso4,6
4270.3 lb
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 38900
+34%
Precio EE. UU.7
$ 29200
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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