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Background grid Jeep Cherokee SUV 2013-2018 GMC Canyon Pickup 2023-presente
Altura real1 67.8 in 2
1 72.4 in Altura real1
 + 4.61 in
1 + 0.91 in
2 182.1 in Longitud real
+ 31.06 in 1 213.2 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
GMC Canyon Pickup Crew Cab 5.1 2023 - presente
Views available
GMC
Canyon
Pickup Crew Cab 5.1
Gen. 3 | 2023 - presente
Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
Jeep Cherokee SUV Trailhawk 2013 - 2018
Views available
Jeep
Cherokee
SUV Trailhawk
Gen. 5 | 2013 - 2018
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral GMC Canyon Pickup Crew Cab 5.1 2023 vs. Jeep Cherokee (KL) SUV Trailhawk 2013


Especificaciones técnicas | GMC Canyon Pickup Crew Cab 5.1 2023 es 31.06 in más largo y 4.61 in más alto en comparación con Jeep Cherokee (KL) SUV Trailhawk 2013. El coche tiene 0.9 in mas claridad del piso.

Medio
+1
Clase de tamaño
Compacto
213.2 in
+31.1
Longitud
182.1 in
72.4 in
Anchura2
75 in
+2.6
84.41 in
+2.13
Anchura incl. espejo exteriores
82.28 in
72.4 in
+4.6
Altura1
67.8 in
131 in
+24
Distancia entre ejes
107 in
9.6 in
+0.9
Claridad del piso3
8.7 in
4409.2 lb
Peso4,6
-- lb
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
14.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
44.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 38900
+32%
Precio EE. UU.7
$ 29495
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3178981
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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