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Trasera
Canjear
Background grid Cadillac Escalade SUV 2020-2024 GMC Hummer EV SUV 2021-presente
Altura real1 76.7 in 2
1 77.8 in Altura real1
 + 1.1 in
1 + 0.2 in
+ 5.2 in 2 211.9 in Longitud real
1 206.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
GMC Hummer EV SUV 2021 - presente
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GMC
Hummer EV
SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
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Visto en los EE.UU 22″ Imagen reflejada
Cadillac Escalade SUV 2020 - 2024
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Cadillac
Escalade
SUV
Gen. 5 | 2020 - 2024
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Visto en los Emiratos Árabes Unidos 22″
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Vista lateral GMC Hummer EV SUV 2021 vs. Cadillac Escalade (GMT1XX) SUV 2020


Especificaciones técnicas | GMC Hummer EV SUV 2021 es 5.2 in más corto y 1.1 in más alto en comparación con Cadillac Escalade (GMT1XX) SUV 2020. El coche tiene 0.2 in mas claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
206.7 in
Longitud
211.9 in
+5.2
86.5 in
+5.4
Anchura2
81.1 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
77.8 in
+1.1
Altura1
76.7 in
126.7 in
+5.8
Distancia entre ejes
120.9 in
10.2 in
+0.2
Claridad del piso3
10 in
9063.2 lb
+61%
Peso4,6
5635 lb
313.8 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
--
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
72.9 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
121 cu ft
35.9 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
72.9 cu ft
+104%
81.8 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
121.0 cu ft
+48%
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ --
$ 96550
+27%
Precio EE. UU.7
$ 76195
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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